Volvo S90 седан в Благовещенске

Volvo S90 седан

Volvo S90 — новейший флагманский седан шведской марки. Машина построена на той же платформе, что и паркетник XC90. Есть и внешние сходства. Новый S90 не слишком похож на модели прошлых поколений, но он абсолютно точно не растерял идентификационных признаков марки: спутать Volvo с чем-то еще вряд ли получится. Спереди —

огромная фальшрадиаторная решетка с вертикальными «перемычками», светодиодные фары, «начинка» которых напоминает молот, как и у кроссовера, а также светодиодные противотуманки. Сзади — двухсекционные фары в виде «заваленной» на бок буквы «П» и простые, лаконичные формы крышки багажника. В профиль же машина не отличается самобытностью и не сразу выдает в себе Volvo.

Салон машины во многом идентичен таковому у кроссовера XC90. Здесь можно встретить точно такой же руль, приборы и блок управления климатом. Отличаются лишь дефлекторы обдува в передней панели и некоторые отделочные материалы. Естественно, все выполнено очень качественно и с большим вниманием к деталям, как и положено флагману марки.

Традиционно особое внимание шведы уделили безопасности. На Volvo XC90 устанавливается обновленный комплекс систем безопасности City Safety, а также набор автоматики, облегчающей процесс управления автомобилем. Весь комплекс называется Pilot Assist и содержит в себе активный круиз-контроль с функцией подруливания и систему контроля за рядностью движения. Модель будет предлагаться как с бензиновыми, так и с дизельными движками. Причем обещают даже мощные модификации «на ручке» для любителей активной езды. Будут и сверхэкономичные модификации, расход топлива у которых лишь немногим превысит четыре литра на «сотню».

Читать полностью

Отзывы

  • Отзыв владельца о Volvo S90 2.0 AT 190hp 2020 г.

    Достоинства


    бесключевой доступ; лифт крышки багажника; горловина бензобака с клапаном и без закручивания крышки; электронный "ручник"; форсунки омывателя лобового стекла с подогревом и вмонтированы прямо в дворники; в декоративной консоли на лобовом стекле за зеркалом спецместо для штатного видеорегистратора; функция давление в шинах; разные автоблокировки дверей, в т.ч. настройка против барсеточников (вышел к багажнику, а все двери закрыты).


    • ✔️Дизайн
    • ✔️Динамика
    • ✔️Управляемость
    • ✔️Надежность
    • ✔️Качество сборки
    • ✔️Технические характеристики
    • ✔️Отделка салона
    • ✔️Шумоизоляция
    • ✔️Объем багажника
    • ✔️Экономичность

    Общее впечатление


    Во первых хочу сразу оговориться, отзыв пишу не для читателей авторевю, обладателей прулек и бюджетников, а для граждан, интересующихся новым пятиметровым автомобилем бизнес-класса. И так- седан Volvo S90, он не на много больше своих одноразмерников из немецкой тройки, он так же на 2х литровом, турбированном, программируемом двигателе, но в паре с честным 8 ступенчатым гидроавтоматом. В конце лета 2020 года решил побаловать себя хваленой шведской надежностью, безопасностью и высокотехнологичностью. Меня трудно чем удивить, но Volvo S90 порадовал, хотя бы тем, что за 3 млн.рэ. в нём оказалось не только всё, но и на много-много-много больше, чем в одноразмерниках (за эти деньги). По ходовые качества S90- руль острый, подвеска собранная, но не жесткая, не спец, но может быть из за большой колесной базы, а может быть из за огромных 19 дюймовых шин. Набор скорости, перестроения, обгоны, со всем Volvo S90 справляется легко и не принужденно. Порадовало, что сзади в бампере два выхлопа и между днищем и дорогой всё гладко. Нет в S90 этой немецкой экономии и дешевизны в отделке салона, здесь всё натурально, качественно, близко к премиальному. Потолок модно-черный, ковролин черный, сиденья, дверные карты натуркожа цвет апельсин, вставки натурдерево цвет янтарь, приборка электронная со сменой цвета, центральный планшет TouchPad, боковая подоконная линия и торпедо мягкая черная с отстрочкой, ночная круговая подсветка в порогах и по кругу в дверных картах, пластик салона по низу дорогой, мягкий, да же коврики кажется не из резины, а из натурального каучука. Есть в этом автомобиле много-много-много опций, но есть которые я заценил, как полезные, это системы безопасности: автоматически включаемый-выключаемый дальний свет, динамический круиз-контроль, вплоть до полной остановки, контроль полосы и саморуление, выбор и исполнение самопарковки, сигнализация и притормаживание при опасном сужении или сближении, отказ от движения при открытой двери, стоп при снятии ноги с педалей на светофорах и в пробках, система отключки работы двигателя сатарт-стоп, самодиагностика на смартфон и самослежение за авто, удаленная диагностика и помощь, подавление аудио звука при манёврах на парковке, вкл-выкл двигателя со смартфона, голосовой помощник по опциям. Повторюсь, но спасибо этим шведам, что не пожадничали и штатно установили на Volvo S90 огромные 19 дюймовые колёсья 245/45R19. Я подстраховался и сразу сделал шумоизоляцию передних арок, но в салоне и так всё тихо, на достойном уровне, двигатель хоть и турбированный, но не тарахтит на холостых, как двигатель у E200. В целом, как бывалый, подвожу итог: автомобиль хорош, поживём-увидим, как он себя еще покажет. Буду летом делать первое ТО (не по пробегу), может соглашусь на уже сделанное предложением дилера гарантийно-сертифицированно перенастроить мой S90, будет до 240 л.с., но не факт, так как были у меня уже авто с 277, 298 л.с., пока не хочу, сверх лишнее это. В общем я автомобиль рекомендую.

    verzillaGX460, 22.01.2021

    4.8
Читать все отзывы